voler sur un avion de ligne de collection.......en état neuf, c'est possible !

passionné d'aéronautique civile et bénéficiant de loisirs (jeune retraité) je me suis attaché à faire connaissance avec le monde de l'aérien, que je connaissais par ailleurs pour avoir  souvent volé en passager à travers le monde pendant ma carrière pro. 

 parmi les expériences aériennes à faire,  voler sur un avion de ligne de collection semblait un challenge sérieux ! 

quelle idée, me direz vous, voler sur un avion à hélices (quatre pour être précis) vieux de plus de cinquante ans !

le Concorde n'étant, hélas, plus une option possible, il  ne reste  aujourd'hui au monde, pour voler avec classe, que  deux appareils de grand luxe, témoins d'une époque dépassée :

retour sur image ; un vol sur cet avion, dans les fifties

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http://www.youtube.com/watch?v=3rgzAnrI6Bw

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http://www.youtube.com/watch?v=SCL7FglFapY

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 l'un vole en Australie et le second, désormais sous le pavillon suisse, vole au départ de Bale sous les couleurs de Breitling.  Jusqu' à une date récente il y en avait un troisième aux USA mais il a hélas cessé de voler.

En matière d'avion de luxe et de légende on va compter pour zéro les jouets de nouveaux riches ou princes orientaux, je veux parler de ces jets privés avec des robinets en or !  nous parlons de classe, les amis, pas de frime !! 

Le SuperConstellation, à l'époque ou le voyage était un luxe, transportait entre l' Europe et les USA les vedettes de cinéma, les grands sportifs....(Marcel Cerdan) et les hommes d'affaires.

C'était avant le transport de masse et l'ère des jets.

A cette époque, le roi des avions, c'était le Superconstellation

C'est de cet appareil, le ""survivant européen"" ,  HB-RSC, le Superconstellation Breitling  dont nous allons parler aujourd'hui

je vais vous le présenter , tout d'abord tel qu'il m'est apparu au Bourget en juin 2007

quelle élégance, quelle finesse, la foule ne s'y trompait pas d'ailleurs, un succès de star, même Travolta s'est déplacé pour le visiter, voici son jet privé garé au fond du parking, à Dugny

une foule autour de la star, quand il faut la déplacer...

voila, vous le reconnaitrez, désormais .....

pour être honnête, je l'avais vu voler lors de son arrivée en France, à la Ferté Allais (Essone) en 2004, un passage majestueux au dessus d'un terrain en herbe, escorté de quelques amis.

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mais tout cela pour nous mener à aujourd'hui, fin aout 2007..... sur le terrain de Bale Mulhouse !

suivons donc ce blog ....

pour les visiteurs pressés, embarquement direct

http://superconstellationbreitling.hautetfort.com/archive...

 

 

"notre" Superconstellation, vu au sol....

quelques photos pour vous permettre, à nouveau, de noter la ligne d'une finesse absolue.... a part Concorde, une classe à part, aucun appareil au monde n'a une telle beauté  intemporelle.

la star, vue de jour (en vol, c'est plus parlant pour la finesse )  :

 

et de nuit,

la soirée est bien avancée sur Bale Mulhouse, il me regarde du fond de son parking (la zone maintenance de Swiss International), comme s'il me disait ;  je t'attends !  cela va être dur de dormir !!  je me souviens de "notre" première rencontre au Bourget, de la visite à bord ;

 

 

en complément de ces photos, vous pouvez également regarder les clichés de l'association :

http://www.conniepictures.ch/

et celles de mon ami Dujj,  de Mulhouse, admirateur inconditionnel de l'avion ! et photographe hors pair !!

http://myaviation.net/search/search.php?uid=13960

   une petite video trouvée pour vous sur le net , le bruit inimitable des moteurs en étoile....

http://www.flightlevel350.com/Aircraft_Lockheed_C-121_Con...

et des triples dérives comme cela, vous en connaissez beaucoup ....